（旅遊） 的士司機

　　　　　
　　旅遊人士每到一個地方，從機場走出來，第一個接觸到的本地人，就是的士司機．

　　別以為的士司機的任務，只是把顧客載到目的地那麼簡單，其實他們的言行態度，會深切影響到外來人士對當地的印象．換句時髦的話來說，的士司機無異是當地旅遊公關的前線人員．他們的態度若是不好，除了使到遊客的印象惡劣之外，還會因為心情不好而影響到在當地的消費意欲．

　　我去過的城市雖然不算多，但對於一些地方的士司機的服務態度，確實不敢恭維．在台灣，曾經因為只說國語而不會說閩南話，郤被的士司機趕下車來，甚至叫我們滾回大陸去．深圳的士是五元起表，但司機聲明最低消費是十元，把乘客當羊宰．廣州在交易會期間，的士司機好像做皇帝，乘客要自動提出加多若干車費，司機感到滿意才讓上車．在曼谷就更加滑稽，由於言語不通，我們把飯店的咭片給司機看，他一聲ＯＫ，兜了幾個圈，隨便找一間飯店，把我們丟在門口便算了．香港司機喜歡在駕車時講對講機，滿口粗言穢語，聽得女乘客都會臉紅．

　　東京的的士十分乾淨，司機衣著整齊，很有禮貌，令乘客有安全感．若與美國阿歷桑那州鳳凰城Phoenix的的士比較起來，東京還是望塵莫及．這裏的的士司機斯文整潔，訓練有素，談吐得體．的士都是寬敞的林肯牌大房車，靚車配上一流的司機，任何大城市的的士服務，都難以與鳳凰城相比．

　　這樣的一流的士服務，并非來得偶然，而是這裏的市政府，經過好幾年努力改革得來的成果．鳳凰城沒有甚麼值得誇耀的工商業，只好積極發展「會議旅遊業」．數年來的辛勞，如今巳見成效，去年鳳凰城的旅遊收入就高達一百億美元，是一個非常輝煌的成績．

　　在這裏，要考一張的士駕駛執照，實在不容易，要求的水準很高．除了服務至上之外，市政府還把的士司機視為「親善大使」．若是他們對乘客的態度不好，便會影響到整個鳳凰城市民的收入．若被遊客投訴，司機立即被停牌．

　　在感覺上，鳳凰城的的士司機，也確實有著使命感，甚至連煞車急了一些，也會對乘說一聲對不起．乘客上車時，他們立即報上自己的名字，問候之餘還請乘客隨時詢問，他們是有問必荅，就好像是一本百科全書，這都是考牌前經過嚴格培訓的成績．